Ja viens piegādātājs piedāvā termoplastiskās ceļa marķējuma krāsas par daudz zemāku cenu nekā citi ražotāji, bet apgalvo, ka:
- Sveķu saturs ir vienāds;
- Stikla lodītes saturs ir vienāds;
- Baltums un nodilumizturība ir vienādi;
- Produkts atbilst tam pašam standartam;
Jums vajadzētu uzdot vienu jautājumu:
Ja viss ir vienāds, kāpēc cena ir tik daudz zemāka?
Termoplastiskajai ceļa marķējuma krāsai ir skaidras izejvielu izmaksas. Sveķi, titāna dioksīds, stikla lodītes, pildvielas, iepakojums un ražošana ietekmē galīgo cenu.
Piegādātājs var samazināt savu peļņas normu vai kontrolēt izmaksas, izmantojot liela mēroga{0}}ražošanu. Tomēr, ja cena ir ievērojami zemāka par parasto tirgus līmeni, bet piegādātājs joprojām sola to pašu sastāvu, standartu un veiktspēju, ir nepieciešama turpmāka pārbaude.
Krāsa par zemu-cenu ne vienmēr ir nepareiza izvēle. Ekonomiskāks sastāvs var būt piemērots pagaidu marķējumiem, zemas-satiksmes ceļiem, rūpnīcām vai stāvvietām. Automaģistrālēm, galvenajiem pilsētas ceļiem, intensīvas-satiksmes ceļiem un projektiem ar stingrām pieņemšanas prasībām ir nepieciešami produkti, kas atbilst attiecīgajām specifikācijām.
Ne katram projektam ir nepieciešama visdārgākā krāsa, taču ne katrs projekts ir piemērots produktam ar viszemāko{0}}cenu.
1. Kāpēc darīt?Termoplastiska ceļa marķēšanas krāsaCenas tik ļoti atšķiras?
Termoplastiskās ceļa marķējuma krāsas cenu galvenokārt ietekmē:
- Sveķu veids un saturs;
- Titāna dioksīda un citu pigmentu saturs;
- Pildvielas veids un proporcija;
- Intermix stikla pērlīšu saturs;
- Piemērojamais produkta standarts;
- Prasības attiecībā uz spilgtumu, mīkstināšanas punktu un nodilumizturību;
- Iepakojuma specifikācijas un faktiskais neto svars;
- Pasūtījuma daudzums.
Šī iemesla dēļ termoplastiskajai ceļa marķējuma krāsai nevar būt tikai viena tirgus cena.
Daži produkti ir paredzēti pagaidu projektiem, rūpnīcām, stāvvietām vai zemas{0}}satiksmes ceļiem, kur galvenā prioritāte ir pirkuma izmaksu kontrole. Citi produkti tiek izmantoti uz lielceļiem, lielākajiem pilsētu ceļiem vai valdības projektos, un tiem jāatbilst stingrākām tehniskajām un pieņemšanas prasībām.
Ir normāli, ka šiem produktiem ir atšķirīgas cenas.
Patiesās bažas rada ne tikai tas, ka produkts ir lēts. Bažas rada tas, ka piegādātājs piedāvā daudz zemāku cenu, vienlaikus apgalvojot, ka sastāvs, standarts un veiktspēja ir identiski augstākas -klases produktam, taču nevar sniegt skaidras tehniskās specifikācijas vai testa datus.
2. No kurienes parasti nāk zemāka cena?
Ir vairāki likumīgi veidi, kā samazināt termoplastiskās ceļa marķējuma krāsas izmaksas.
Sveķu sistēmas vai sveķu satura regulēšana
Sveķi ir svarīga termoplastiskās ceļa marķējuma krāsas sastāvdaļa. Tas ietekmē kausējuma plūsmu, adhēziju, mīkstināšanas punktu, nodilumizturību un stabilitāti augstās temperatūrās.
Izmantojot citu sveķu sistēmu vai pielāgojot sveķu saturu, tiks mainītas ražošanas izmaksas.
Tas nenozīmē, ka lielāks sveķu saturs vienmēr rada labāku krāsu. Piemērots sastāvs ir jāizstrādā atbilstoši klimatam, seguma stāvoklim, uzklāšanas aprīkojumam un projekta prasībām.
Titāna dioksīda un pigmenta satura regulēšana
Titāna dioksīds un citi pigmenti ietekmē balto ceļa marķējumu spilgtumu, slēpšanas spēku un krāsas stabilitāti.
Ekonomisks{0}}produkts var samazināt izmaksas, pielāgojot pigmentu sistēmu. Tomēr tā baltums un ilgtermiņa krāsu veiktspēja-var atšķirties no augstākas-klases izstrādājuma.
Pildvielu proporcijas palielināšana
Pildvielas ir parasta termoplastiskās ceļa marķējuma krāsas sastāvdaļa. Pildvielu klātbūtne automātiski nenozīmē, ka produkts ir sliktas kvalitātes.
Tomēr viens izplatīts veids, kā samazināt formulēšanas izmaksas, ir palielināt lētāku-pildvielu īpatsvaru, vienlaikus samazinot dārgākas sastāvdaļas, piemēram, sveķus, pigmentus vai stikla lodītes.
Pircējam ir jāapstiprina, vai pielāgotais produkts joprojām atbilst projekta prasībām attiecībā uz mīkstināšanas punktu, plūsmas īpašībām, spilgtumu, nodilumizturību un pielietojuma veiktspēju.
Intermix stikla pērlīšu samazināšana
Termoplastiskās ceļa marķējuma krāsas var saturēt dažādu līmeņu sajauktas stikla lodītes.
Daži produkti nesatur maisījuma lodītes, savukārt citi satur 20% vai 30%. Šīs atšķirības tieši ietekmē izmaksas par tonnu.
Piedāvājumu krāsai bez intermix stikla pērlītēm nevar tieši salīdzināt ar cenas piedāvājumu krāsai, kas satur 20% vai 30% stikla lodītes.
3. Vai zemāka cena par tonnu tiešām samazina pilna konteinera izmaksas?
Pieņemsim, ka pircējs iegādājas vienu 26 tonnu konteineru ar termoplastisku ceļa marķējuma krāsu par USD 300 par tonnu.
Sekojošie piemēri parāda, kā atšķirības starp neto svaru, lieko mitrumu un materiāla blīvumu var ietekmēt faktiskās izmaksas.
Šie skaitļi tiek izmantoti tikai, lai izskaidrotu aprēķinu. Faktiskajiem rezultātiem jābalstās uz svēršanas ierakstiem, testu rezultātiem un produkta datiem.
| Situācija | Atšķirība uz tonnu | Atšķirība starp 26 tonnu konteineru | Vērtība USD 300 par tonnu |
|---|---|---|---|
| Nominālā 1 tonna, bet faktiskais neto svars ir 20 kg | 20 kg | 520 kg | Apmēram 156 USD |
| Nominālā 1 tonna, bet faktiskais neto svars ir 30 kg | 30 kg | 780 kg | Apmēram 234 USD |
| 5 kg liekā mitruma uz tonnu | 5 kg | 130 kg | Apmēram 39 USD |
| 10 kg liekā mitruma uz tonnu | 10 kg | 260 kg | Apmēram 78 USD |
Šīs situācijas var nenotikt vienlaikus, un tās nevajadzētu automātiski apvienot. Tomēr tie parāda svarīgu punktu:
Cena, kas ir USD 10 vai USD 20 zemāka par tonnu, ne vienmēr padara pilnu konteineru lētāku. Pircējam ir arī jāņem vērā, cik daudz izmantojamā materiāla faktiski tiek saņemts.
Atšķirīgs blīvums nozīmē atšķirīgu pārklājumu uz tonnu
Termoplastiskās ceļa marķējuma krāsas teorētiskais materiāla patēriņš ir tieši saistīts ar uzklāšanas biezumu un materiāla blīvumu:
Teorētiskais patēriņš (kg/m²)=Uzklāšanas biezums (mm) × Materiāla blīvums (g/cm³)
Pieņemsim, ka abi produkti tiek uzklāti 2 mm biezumā:
| Vienums | Produkts A | Produkts B |
| Blīvums | 2,2 g/cm³ | 2,3 g/cm³ |
| Teorētiskais patēriņš | 4,4 kg/m² | 4,6 kg/m² |
| Teorētiskais segums uz tonnu | 227.3 m² | 217.4 m² |
| Materiālu izmaksas USD 300 par tonnu | 1,32 USD/m² | USD 1,38/m² |
Produkts B teorētiski aptver aptuveni 9,9 m² mazāk uz tonnu.
26 tonnu konteineram:
9,9 m² × 26 tonnas=257.4 m²
Tādējādi teorētiskā pārklājuma atšķirība starp abiem produktiem ir aptuveni 257,4 m² uz vienu konteineru.
Ja abi produkti maksā 300 USD par tonnu, produktam B ir nepieciešami papildu 40 kg materiāla uz katriem 200 m²:
(4,6 kg/m² – 4,4 kg/m²) × 200 m²=40 kg
Papildu materiālu izmaksas ir:
0,04 tonnas × 300 USD par tonnu=USD 12
Teorētiski produktam B ar blīvumu 2,3 g/cm³ ir jābūt aptuveni par 4,35% lētākam par tonnu nekā produktam A ar blīvumu 2,2 g/cm³, lai abiem izstrādājumiem būtu līdzīgas materiāla izmaksas 2 mm biezumā.
Ja produkts A maksā 300 USD par tonnu:
USD 300 × 2,2 ÷ 2.3=aptuveni USD 287 par tonnu
Tāpēc produktam B būtu jāmaksā aptuveni USD 287 par tonnu, lai kompensētu teorētiskā seguma atšķirību.
Tomēr lielāks blīvums automātiski nenozīmē zemāku kvalitāti. Blīvumu ietekmē arī pigmentu, pildvielu, sveķu un stikla lodīšu proporcijas.
Precīzāks secinājums ir šāds:
Ja lielāku blīvumu nodrošina lielāka daļa zemu -izmaksu pildvielu, vienlaikus samazinot sveķus, pigmentus vai stikla lodītes, zemākā cena par tonnu var vienkārši atspoguļot mazāk augstvērtīgu izejvielu izmantošanu.
Teorētiskais pārklājums arī atšķiras no faktiskā darba{0}}vietnes pārklājuma. Seguma faktūra, uzklāšanas biezums, aprīkojuma vadība, materiālu zudumi un operatora tehnika ietekmēs faktisko patēriņu.
4. Dažādos ceļu projektos var izmantot dažādas krāsas
Dārgākā termoplastiskā ceļa marķējuma krāsa ne vienmēr ir labākā pirkuma izvēle.
Pareizā pieeja ir izvēlēties produkta kategoriju, kas atbilst faktiskajām projekta prasībām.
| Projekta veids Galvenais | n Iepirkumu prioritātes ieteicamas | d Produkta virziens |
|---|---|---|
| Pagaidu atzīmes un{0}}īstermiņa projekti | Zemas iegādes izmaksas un pieņemama lietojumprogrammas veiktspēja | Ekonomiskais formulējums |
| Rūpnīcas, autostāvvietas un ceļi{0}} ar zemu satiksmi | Stabils pielietojums, pieņemama krāsa un pamata nodilumizturība | Standarta ekonomiskā vai parastā klase |
| Vispārējie pašvaldības ceļi | Baltums, adhēzija, nodilumizturība un pielietojuma stabilitāte | Regulāra projekta atzīme |
| Galvenie pilsētas ceļi un augstākas{0}}satiksmes ceļi | Nodilumizturība, deformācijas izturība, stikla lodīšu noturība un partijas konsistence. | Augstākas{0}}veiktspējas formulējums |
| Automaģistrāles, intensīvas{0}}satiksmes ceļi un valdības projekti | Atbilstība projekta standartiem, testēšanas un pieņemšanas prasībām | Standarta-saderīga vai pielāgota formula |
Šī tabula ir tikai vispārīgs atlases ceļvedis. Galaprodukta izvēlei vienmēr jābūt balstītai uz projekta specifikāciju, konkursa dokumentu un vietējām pieņemšanas prasībām.
Parasta ceļa projektā nav jāmaksā par nevajadzīgu izpildi. Taču preci, kas neatbilst prasītajam standartam, nevajadzētu izvēlēties tikai tāpēc, lai samazinātu pirkuma cenu.
Secinājums: Zema cena var būt saprātīga, taču jums ir jāzina, kāpēc tā ir zemāka
Nav nekas nepareizs, ja pircēji pievērš īpašu uzmanību cenai. Importētājiem un izplatītājiem pirkuma vērtība, apgrozāmais kapitāls un tālākpārdošanas cena ir svarīgi komerciāli apsvērumi.
Tomēr zema cena var atspoguļot trīs ļoti dažādas situācijas.
Pirmais ir tas, ka pircējs apzināti izvēlas ekonomiskāku produktu ar zemāku specifikāciju, jo tas ir piemērots projektam.
Otrs ir tas, ka cena par tonnu šķiet zemāka, bet nepietiekams neto svars, pārmērīgs mitrums vai lielāks blīvums samazina izmantojamā materiāla daudzumu vai pārklājumu uz tonnu.
Trešais ir tas, ka piegādātājs piedāvā ievērojami zemāku cenu, vienlaikus apgalvojot, ka sastāvs, standarts un veiktspēja ir identiski augstākas -klases produktam.
Pirmā situācija ir normāla produkta izvēle. Pārējiem diviem ir nepieciešama turpmāka pārbaude, izmantojot svēršanas ierakstus, tehniskos dokumentus un testa datus.
Katram termoplastiskā ceļa marķēšanas projektam nav jāiegādājas augstākās iespējamās specifikācijas. Tomēr pircējiem vajadzētu būt piesardzīgiem, solot "zemāko cenu, visaugstāko specifikāciju un tādu pašu veiktspēju".
Praktiskāks iegādes princips ir:
Izvēlieties termoplastisku ceļa marķējuma krāsu ar piemērotu cenu, caurspīdīgu sastāvu un veiktspēju, kas atbilst faktiskajām ceļa un projekta prasībām.
Ja neesat pārliecināts, kura produkta kategorija ir nepieciešama jūsu projektam, norādiet MATESTAR ceļa veidu, piemērojamo standartu, paredzamo daudzumu, krāsu un galamērķa portu. Mēs varam ieteikt ekonomiskas-klases, parastās-klases vai pielāgotas termoplastiskas ceļa marķējuma krāsas un skaidri izskaidrot sastāva un cenas atšķirības.
