Vai termoplastiskajiem ceļa marķējumiem ir nepieciešams gruntējums?

Katram termoplastiskā ceļa marķējuma projektam nav nepieciešams gruntējums.

Uz tīra, tikko klāta asfalta termoplastiskā ceļa marķējuma krāsa parasti var tieši pielipt pie bitumena virsmas. Uz betona, novecojuša asfalta un poraina seguma bieži ir nepieciešama gruntēšana, lai uzlabotu saķeri un samazinātu lobīšanās risku.

Lēmumam ir jābūt balstītam uz seguma materiālu, virsmas stāvokli, termoplastiskās krāsas sastāvu un projekta specifikāciju,{0}}nevis tikai uz to, vai ir pieejams gruntējums.

 

Ātrā atbilde: kad ir nepieciešams gruntējums?

Projekta specifikācijām un gruntskrāsas ražotāja tehnisko datu lapai vienmēr jābūt prioritārām pār vispārīgiem ieteikumiem.

KāTermoplastiskā ceļa marķēšanas krāsaObligācijas uz bruģi?

Termoplastiskā krāsa tiek karsēta, līdz tā kļūst šķidra, un pēc tam tiek uzklāta uz ceļa virsmas. Atdziestot, tas kļūst izturīgs ceļa marķējums.

Tā savienošanas mehānisms atšķiras starp asfaltu un betonu.

Līmēšana uz asfalta seguma

Svaigs asfalts satur bitumena materiālu. Ja termoplastiskā ceļa marķējuma krāsa tiek uzklāta pareizā temperatūrā, tā var nedaudz mīkstināt asfalta virsmu un izveidot termisko saiti.

Tāpēc uz tīra, jauna asfalta gruntēšana bieži vien nav nepieciešama.

Tomēr, asfaltam novecojot, saules gaisma, satiksme un laikapstākļi pakāpeniski oksidē virsmu. Segums kļūst sauss, porains un mazāk spējīgs sasaistīt ar termoplastisko krāsu. Pēc tam var būt nepieciešams gruntējums, lai atjaunotu piemērotus līmēšanas apstākļus.

Līmēšana uz betona seguma

Betons nesatur bitumenu, tāpēc termoplastiskā krāsa nevar veidot tādu pašu termisko saiti.

Betona virsmas var saturēt arī:

• Cementa piens
• Putekļi un vaļīgas daļiņas
• Mitrums virsmas poru iekšpusē
• Konservējošie savienojumi
• Eļļa un cits piesārņojums
• Gluda vai blīva virsmas tekstūra

Grunts izveido starpsavienojuma slāni starp betonu un termoplastisko seguma marķējumu.

Kāpēc gruntējums ir svarīgs termoplastiskajiem marķējumiem?

1. Grunts uzlabo saķeri

Ceļa marķējuma gruntskrāsas primārā funkcija ir uzlabot saķeri starp segumu un termoplastisko krāsu.

Tas ir īpaši svarīgi šādos gadījumos:

• Betona bruģis
• Vecs asfalts
• Oksidēts asfalts
• Rupjas vai porainas ceļa virsmas
• Vietas, kur iepriekšējie ceļa apzīmējumi ir noplokušies

Ja nav pietiekamas saķeres, termoplastiskais ceļa marķējums sākotnēji var izskatīties normāls, bet vēlāk atdalīts no ietves satiksmes apstākļos.

Tipiskas pazīmes ietver malu pacelšanos, plaisāšanu ap malām un lielu marķējuma daļu nolobīšanos.

2. Grunts palīdz noslēgt porainu segumu

Betonā un rupjā asfaltā ir poras, kas var noturēt gaisu vai mitrumu.

Termoplastiskajai krāsai aptuveni 180–220 grādu temperatūrā pārklājot segumu, tiek uzkarsēts ieslodzītais gaiss un mitrums. Iegūtie tvaiki var pacelties cauri karstajam materiālam un radīt:

• Burbuļi
• Pinholes
• Mazie virsmas krāteri
• Vājas vietas zem marķējuma

Piemērots gruntējums palīdz noblīvēt daļu porainās virsmas un samazina gaisa un mitruma daudzumu, kas izdalās uzklāšanas laikā.

Tomēr gruntējums nav risinājums slapjam segumam. Pirms grunts un termoplastiskās krāsas uzklāšanas ceļa virsmai joprojām ir jābūt pilnībā sausai. Ja pēc seguma un gruntskrāsas pilnīgas nožūšanas joprojām parādās burbuļi, pārbaudiet otru.termoplastisko ceļa marķējuma burbuļu cēloņipirms krāsas sastāva maiņas.

3. Primer rada viendabīgākus līmēšanas apstākļus

Viena un tā paša seguma dažādiem posmiem var būt atšķirīgs porainības, piesārņojuma vai virsmas nodiluma līmenis.

Bez gruntskrāsas termoplastiskā ceļa marķējuma krāsa var labi pielipt vienā vietā, bet vāji citā vietā. Plāns un vienmērīgs grunts slānis rada konsekventāku uzklāšanas virsmu.

Tas ir īpaši noderīgi ietvju bultām, apstāšanās līnijām, gājēju pārejām un citiem lieliem termoplastiskiem seguma marķējumiem, kur ir labāk redzama nevienmērīga saķere.

Kad gruntskrāsa parasti nav nepieciešama?

Gruntēšana nav automātiski nepieciešama uz katra asfaltēta ceļa.

Tas var būt nevajadzīgs, ja:

• Asfalts ir jauns un labā stāvoklī
• Virsma ir tīra un pilnīgi sausa
• Nav putekļu, eļļas vai irdenu pildvielu
• Termoplastiskā krāsa ir paredzēta tiešai uzklāšanai uz asfalta
• Projekta specifikācijai nav nepieciešams gruntējums

Uzklājot nevajadzīgu grunti, palielinās materiālu un darbaspēka izmaksas. Nepareizi uzklāta gruntskrāsa var arī izveidot vāju slāni starp asfaltu un termoplastisko krāsu.

Ja seguma stāvoklis ir neskaidrs, uzklājiet īsu testa līniju un pārbaudiet saķeri pēc tam, kad materiāls ir atdzisis.

Gruntskrāsa nevar aizstāt virsmas sagatavošanu

Viena izplatīta kļūda ir pieņēmums, ka gruntējums var atrisināt visas saķeres problēmas.

Grunts nesastiprinās pareizi, ja to uzklāj virs:

• Putekļi
• Smiltis
• Eļļa
• Cementa piens
• Irdens pildviela
• Mitrums
• Ceļa marķējuma materiāla lobīšanās

Betona segumam var būt nepieciešama slīpēšana, strūklu apstrāde vai cita mehāniska apstrāde, lai noņemtu pienu un atklātu nevainojamu virsmu.

Pirms atkārtotas marķēšanas ir jāpārbauda arī vecie vai neizdevušies ceļa apzīmējumi. Irdens materiāls ir jānoņem. Jaunas termoplastiskas ceļa marķējuma krāsas uzklāšana uz nestabila slāņa neatjaunos savienojumu ar segumu zem tā.

Pareizais princips ir šāds:

Vispirms sagatavojiet segumu, pēc tam izmantojiet grunti, lai uzlabotu saķeri.

Kā uzklāt grunti pirms termoplastiskā ceļa marķējuma

1. darbība: pārbaudiet segumu

Pārbaudiet, vai virsma ir jauns asfalts, vecs asfalts vai betons.

Pārbaudiet arī:

• Mitrums
• Putekļi
• Eļļas piesārņojums
• Irdens pildviela
• Esošie marķējumi
• Plaisas vai ietves kustība

2. darbība: notīriet un nosusiniet virsmu

Noņemiet netīrumus, putekļus, eļļu un vaļējus materiālus. Ja nepieciešams, betona pienu vajadzētu noņemt mehāniski.

Neuzklājiet grunti uz mitras seguma. Pēc lietus vai mazgāšanas atstājiet pietiekami daudz laika, lai gan virsma, gan iekšējās poras nožūtu.

3. darbība: atlasiet saderīgu grunti

Gruntējumam jābūt saderīgam gan ar segumu, gan ar termoplastisko ceļa marķējuma krāsu.

Nedomājiet, ka viena gruntskrāsa ir piemērota katrai ceļa virsmai vai jebkurai termoplastiskai formulai. Ievērojiet gruntskrāsas piegādātāja tehnisko datu lapu un projekta specifikāciju.

4. solis: uzklājiet plānu, viendabīgu pārklājumu

Vienmērīgi uzklājiet grunti ar smidzinātāju, rullīti vai otu, atkarībā no produkta norādījumiem un uzklāšanas vietas.

Izvairieties:

• Pārmērīgs gruntējums
• Peļķes
• Izlaistās zonas
• Nevienmērīgs pārklājums
• Piesārņojums pēc uzklāšanas

Izmantojot vairāk gruntskrāsas, automātiski netiek panākta stiprāka saķere. Pārāk biezs slānis var lēni nožūt vai palikt mīksts zem termoplastiskā marķējuma.

5. darbība: ļaujiet gruntskrāsai nožūt

Pirms termoplastiskās krāsas uzklāšanas gruntskrāsai jāsasniedz tā ražotāja norādītais stāvoklis.

Ja termoplastiskā ceļa marķējuma krāsa tiek uzklāta pirms gruntskrāsa uz šķīdinātāja- bāzes ir nožuvusi, atlikušais šķīdinātājs var iztvaikot zem karstā materiāla. Tas var radīt burbuļus, caurumus un nopietnos gadījumos izraisīt ugunsgrēku.

Nav universāla žāvēšanas laika. Tas ir atkarīgs no:

• Grunts sastāvs
• Uzklāšanas biezums
• Seguma temperatūra
• Gaisa temperatūra
• Mitrums
• Vēja apstākļi

Vienmēr novērtējiet žāvēšanu saskaņā ar produkta instrukcijām un faktiskajiem vietas apstākļiem.

6. solis: uzklājiet termoplastisko krāsu

Kad gruntējums ir gatavs, uzklājiet termoplastisko krāsu norādītajā temperatūrā un biezumā. Lai iegūtu pilnu procesu, skkā uzklāt termoplastisku ceļa marķējuma krāsu, ieskaitot ietvju tīrīšanu, krāsas kausēšanu, uzklāšanu un stikla lodīšu izkliedēšanu.

Pareiza gruntskrāsa nevar kompensēt:

• Nepietiekama kušana
• Pārmērīga apkure
• Nepareiza uzklāšanas temperatūra
• Nepietiekams līnijas biezums
• Slikti sajaukts termoplastisks materiāls

Gruntējumam un termoplastiskajai krāsai jādarbojas kā vienai saderīgai marķēšanas sistēmai.

Biežākās gruntskrāsas uzklāšanas kļūdas

Primer uzklāšana uz slapja seguma

Grunts pēc nožūšanas var darboties kā mitruma barjera, taču to nedrīkst izmantot, lai segtu slapju ceļa virsmu. Ieslodzīts mitrums joprojām var radīt burbuļus un vājināt saķeri.

Termoplasta uzklāšana pirms grunts nožūšanas

Tas ir izplatīts burbuļošanas cēlonis. Šķīdinātājs, kas nokļuvis zem termoplastiskās krāsas, izplešas un mēģina izkļūt cauri marķējumam.

Pārāk daudz grunts uzklāšanas

Biezs grunts slānis var palikt mīksts, nevienmērīgi nožūt vai izveidot vāju saskarni starp ceļu un marķējumu.

Nepareiza gruntējuma izmantošana

Gruntējums, kas paredzēts vienam segumam vai marķēšanas sistēmai, var nebūt saderīgs ar citu. Pirms liela mēroga-pielietošanas ir jāapstiprina saderība.

Ignorējot seguma bojājumus

Gruntējums nevar apturēt plaisas, ko rada kustība segumā. Ja asfalts vai betons zem tā izkustas vai saplaisā, plaisa galu galā var pāriet cauri ceļa marķējumam.

Galīgais ieteikums

Gruntēšanas mērķis nav vienkārši pievienot vēl vienu būvniecības posmu. Tas ir paredzēts, lai radītu piemērotus līmēšanas apstākļus, kad termoplastiskā ceļa marķējuma krāsa nevar droši pielipt tieši pie ietves.

Pirms termoplastiskā ceļa marķēšanas projekta uzsākšanas apstipriniet:

• Bruģa veids
• Bruģa vecums un stāvoklis
• Virsmas mitrums
• Esošais ceļa marķējuma stāvoklis
• Uzklāšanas metode
• Termoplastiskās krāsas sastāvs
• Projekta specifikācija

Betonam un vecinātam asfaltam saderīga gruntskrāsa un pareiza virsmas sagatavošana var ievērojami samazināt lobīšanos un saķeres traucējumus. Tīram, jaunam asfaltam nevajadzīga gruntēšana var palielināt izmaksas, neuzlabojot rezultātu.

MATESTAR piegādā termoplastiskas ceļa marķēšanas krāsas dažādiem klimatiskajiem apstākļiem, ceļa apstākļiem un projekta prasībām. Norādiet savu seguma veidu, uzklāšanas metodi, nepieciešamo standartu un projekta atrašanās vietu, lai varētu apstiprināt atbilstošo termoplastisko sastāvu un uzklāšanas ieteikumus.